群馬県でドローンを飛ばしたいと考えたとき、最初に困るのが「どこなら飛ばせるのか」という一点です。
結論から言うと、景勝地へ行く前に、飛行が前提で設計された練習場や管理窓口が明確な施設を選ぶのが近道です。
一方で、湖や山などの観光地は、法律だけでなく公園ルールや地元の運用で制約が増えやすいのも現実です。
このページでは、群馬で使いやすい飛行候補と、許可・禁止エリア・当日の安全運用までを一気に整理します。
群馬県でドローンを飛ばせる場所8選
まずは「飛ばせる前提で整っている場所」を軸に、群馬県内の候補をまとめます。
観光地での可否確認に時間を使うより、管理者が明確で運用ルールが用意された場所を選ぶと、準備と撮影の成功率が上がります。
岡成飛行場
里山の環境を活用した飛行場で、周囲の見通しを確保しやすいのが特徴です。
トイレや電源などの設備があり、長時間の練習や機体調整にも向きます。
利用日は予約前提で動くため、撮影日の確保は早めに動くと安心です。
| 名称 | 岡成飛行場 |
|---|---|
| 特徴 | 里山を活用した飛行場 |
| 向く用途 | 操縦訓練・テスト飛行 |
| 予約 | 事前予約が前提 |
| 設備 | トイレ・電源あり |
| アクセス | 富岡ICから車で約15分 |
| 住所 | 群馬県富岡市白岩547番地1ほか |
妙義飛行場
公共用地を活用した飛行場で、妙義山麓の落ち着いた環境にあります。
周辺の人通りが少ない時間帯を選べば、集中して基礎操作を積み上げやすいです。
電源やトイレがない前提で、当日の装備を組むとスムーズです。
| 名称 | 妙義飛行場 |
|---|---|
| 特徴 | 公共用地を活用した飛行場 |
| 向く用途 | 基礎練習・機体テスト |
| 予約 | 事前予約が前提 |
| 設備 | 電源なし・トイレなし |
| アクセス | 松井田妙義ICから車で約15分 |
| 住所 | 群馬県富岡市妙義町諸戸925番地2ほか |
松井田飛行場
眺望のよい場所にある飛行場で、風向きの変化を読みながら練習したい人に向きます。
設備は最小限なので、バッテリー運用や回収導線を事前に決めておくと安定します。
短時間で反復練習する日と、撮影想定で流れを組む日を分けると上達が早いです。
| 名称 | 松井田飛行場 |
|---|---|
| 特徴 | 眺望のよい飛行場 |
| 向く用途 | 環境下の操縦練習 |
| 予約 | 事前予約が前提 |
| 設備 | 電源なし・トイレなし |
| アクセス | 松井田妙義ICから車で約15分 |
| 住所 | 群馬県安中市松井田町東向原3376番地1ほか |
苗ケ島ドローンフィールド
赤城に近いエリアの屋外フィールドで、自然条件の影響を受けながら練習できます。
屋外での距離感や高度感に慣れたいときに、段階的な課題設定がしやすいのが利点です。
現地はナビに出にくい場合があるため、事前に集合方法を確認しておくと迷いにくいです。
| 名称 | 苗ケ島ドローンフィールド |
|---|---|
| 特徴 | 屋外フィールドで実践練習 |
| 向く用途 | 屋外の基礎・応用訓練 |
| 予約 | 利用条件の事前確認 |
| 設備 | 運用条件は要確認 |
| アクセス | 前橋市街から車移動 |
| 住所 | 群馬県前橋市苗ヶ島町1474-1 |
玉村町北部公園サッカーグラウンド
天然芝の広いグラウンドで、離着陸の基本動作と安全な回収導線を作りやすい環境です。
同じ条件で反復できるため、上達のための「型」を作りたい人に向きます。
公園施設は一般利用もあるので、利用可能な枠や時間帯の確認を前提に動くのが安全です。
| 名称 | 玉村町北部公園サッカーグラウンド |
|---|---|
| 特徴 | 広い天然芝で練習しやすい |
| 向く用途 | 離着陸・基本練習 |
| 予約 | 利用条件の事前確認 |
| 設備 | 休憩・トイレは要確認 |
| アクセス | 高崎方面から車移動 |
| 住所 | 群馬県佐波郡玉村町上福島311-1 |
伊賀野の花畑 ドローン練習場
花畑エリアを借りて開場している練習場で、利用者が増えているタイプのフィールドです。
飛行前の連絡を求める運用があるため、到着してから慌てないよう段取りを決めておくと安心です。
電源がない前提で、ポータブル電源や充電計画を組むとストレスが減ります。
| 名称 | 伊賀野の花畑 ドローン練習場 |
|---|---|
| 特徴 | 花畑エリアを活用した練習場 |
| 向く用途 | 景観を意識した操縦練習 |
| 予約 | 飛行前の連絡が推奨 |
| 設備 | 電源なし |
| アクセス | 月夜野ICから車で移動 |
| 住所 | 群馬県利根郡みなかみ町羽場 |
トラクリ UAV操縦訓練施設
室内の操縦訓練施設で、風や雨の影響を受けずに練習できます。
時間制で区切って練習しやすいので、短時間で課題を回したいときに便利です。
完全予約制のため、撮影前の最終調整にも使いやすい選択肢です。
| 名称 | トラクリ UAV操縦訓練施設 |
|---|---|
| 特徴 | 室内で全天候の練習 |
| 向く用途 | 基礎反復・夜間想定 |
| 予約 | 完全予約制 |
| 設備 | トイレ・電源あり |
| アクセス | 前橋市内で車移動 |
| 住所 | 群馬県前橋市高井町1丁目29-21 |
吉井中央公園
提携練習場として案内されている公園で、休憩を挟みながら運用を組みやすいのが特徴です。
公園の一般利用者がいる可能性があるため、時間帯と飛行範囲の設計が重要です。
練習日を決めたら、管理者確認と周囲配慮を先に済ませると当日の不安が減ります。
| 名称 | 吉井中央公園 |
|---|---|
| 特徴 | 休憩を挟みやすい環境 |
| 向く用途 | 基礎練習・ルート練習 |
| 予約 | 利用条件の事前確認 |
| 設備 | 休憩場所は要確認 |
| アクセス | 高崎市吉井町エリア |
| 住所 | 群馬県高崎市吉井町下長根50-1 |
まず押さえる飛行ルール
「場所選び」の前に、機体側の要件と飛行ルールを押さえると、現地で詰まりにくくなります。
特に初めての空撮は、許可の要否を早めに判断できる状態を作ることが重要です。
機体登録
屋外で飛行させるなら、機体を登録して識別できる状態にしておくのが前提になります。
登録情報と機体表示が揃っていないと、施設側で利用を断られるケースもあります。
複数機体を持つ人は、持ち込み機の取り違えが起きないよう管理を統一すると安心です。
許可が必要になりやすい条件
法律上の許可や承認が必要になりやすいのは、空域や飛ばし方に条件が付くケースです。
判断が曖昧なときは、飛行マップで空域を確認し、次に管理者へ確認する順で整理すると迷いません。
| 条件 | 許可・承認が必要になりやすい |
|---|---|
| 典型例 | DID上空・夜間・目視外 |
| 補足 | 施設ルールは別途 |
飛行計画の共有
飛行日が決まったら、飛行計画を作って、関係者に共有できる状態にしておくとトラブルが減ります。
練習場でも、時間帯や範囲の申告が求められることがあるので、計画を言語化しておくのが有効です。
当日の変更が起きる前提で、代替時間と代替場所も一緒に用意しておくと強いです。
飛行前にそろえる持ち物
現地で困るのは、充電と安全備品が足りないケースです。
特に電源がない場所では、電源設計がそのまま滞在時間の上限になります。
- 予備バッテリー
- プロペラ予備
- 着陸マット
- コーン
- 保険証券控え
群馬でつまずきやすい禁止エリア
群馬は山・湖・温泉地が多く、景観は魅力的ですが、飛行禁止や制限の運用が入りやすい環境でもあります。
観光地を狙うほど確認項目が増えるので、禁止エリアの考え方を先に持つと判断が速くなります。
県立公園
県立公園は、自然保護や安全確保の観点から、区域ごとに飛行を制限している場合があります。
同じ公園内でも、地図上で禁止区域が示されているケースがあるため、現地に行く前の確認が必須です。
「禁止区域は今後変更の可能性がある」という前提で、直前確認までセットにすると安全です。
温泉地周辺
温泉地周辺は人が集まりやすく、プライバシーや騒音の配慮が強く求められます。
飛ばせるかどうかは法律だけで決まらず、管理者や地域の運用が最終判断になることが多いです。
どうしても撮りたい場合は、早朝など人の少ない時間帯に限定するなど、設計から見直すのが現実的です。
イベント開催日
公園や河川敷は、イベント開催日だけ運用が変わることがあります。
当日の人流が読めない日は、飛行を中止する判断が最も安全な選択です。
イベントカレンダーを事前に確認し、別日に回せる余裕を作っておくと失敗が減ります。
- 人が密集する
- 警備が強化される
- 騒音クレームが出やすい
- 飛行判断が厳格化
禁止エリアの見つけ方
現地の看板だけに頼ると、到着してから計画が崩れがちです。
飛行マップで空域を確認し、次に公園や施設のルールを確認し、最後に管理者へ連絡する順が安定します。
情報が分散しているほど、スクリーンショットで根拠を残すとやり取りが早くなります。
| 確認先 | 飛行マップ・施設ルール・管理者 |
|---|---|
| 確認順 | 空域→施設→現地 |
| 記録 | 画面保存・メール控え |
許可を取りやすくする段取り
許可や確認は、結局のところ「相手が判断できる材料を揃える」作業です。
伝える内容をテンプレ化すると、場所が変わっても手続きの精度が落ちません。
連絡で必ず伝えること
管理者が知りたいのは、事故リスクと迷惑リスクがコントロールできるかどうかです。
最初の連絡で要点が揃っていると、許可の可否が早く出ます。
- 飛行日時
- 飛行範囲
- 機体の種類
- 離着陸地点
- 安全管理者
撮影目的の書き方
「趣味の空撮です」だけだと、相手は判断材料が足りず保留になりやすいです。
撮影対象と撮影方向を具体化し、第三者が写り込まない設計を示すと通りやすくなります。
SNS公開の有無も先に示し、公開するならモザイク対応の方針まで書くと丁寧です。
許可取りの時間感覚
許可や確認は、相手の業務の合間で進みます。
撮影の直前に連絡しても、判断できる担当者が不在で間に合わないことがあります。
最低でも「候補日が複数ある」状態で相談に入ると、成功率が上がります。
| 理想 | 候補日を複数用意 |
|---|---|
| 安全 | 早めの初回連絡 |
| 回避 | 当日判断に依存 |
許可が取れないときの代替案
断られたときに粘るより、代替案へ切り替えるほうが結果が良いことが多いです。
練習場を押さえておけば、撮影素材の不足を練習素材で補うこともできます。
撮影の目的を「作品」ではなく「練習と検証」に寄せると、無駄足が減ります。
- 練習場でカットを撮る
- 時間帯を変更する
- 機体を小型に替える
- 地上撮影に切り替える
当日の安全運用で差がつくポイント
場所と許可が整っても、当日の運用が雑だと事故や苦情に直結します。
群馬は山間部の風や気温差が出やすいので、想定外に備えた運用設計が重要です。
離着陸の設計
事故の多くは、離着陸と回収の瞬間に起きます。
着陸マットを使い、立ち入りを防ぐ導線を作るだけでリスクは大きく下がります。
撮影のたびに場所を変えず、同じ地点で運用を固定すると安定します。
- 離着陸地点の固定
- 立入防止の目印
- 回収導線の確保
- 予備着陸点の設定
風の見立て
山や湖は、地形で風が巻きやすく、離陸地点と上空で条件が変わります。
無理に上げず、低高度で挙動を確認してから段階的に上げると破綻しにくいです。
戻り風の強い日は、撮影カットを減らしてでも安全を優先するのが正解です。
中止判断の基準
中止判断を迷うと、結果的にギリギリまで粘って危ない状態になりがちです。
事前に「中止基準」を決めておくと、現地で判断がブレません。
| 基準 | 風・人流・視界 |
|---|---|
| 判断 | 迷ったら中止寄り |
| 代替 | 練習場へ切替 |
撮影データの扱い
プライバシーは、撮影時だけでなくデータ管理でも問題になります。
第三者が写り込む可能性があるカットは、最初から公開用と非公開用でフォルダを分けると安全です。
編集時に対応するより、撮影設計で写り込みを減らすほうが時間もコストも減ります。
- 公開用フォルダ
- 非公開用フォルダ
- バックアップ
- 編集前の保全
群馬で気持ちよく飛ばすための要点
群馬県でドローンを飛ばすなら、まずは練習場や管理者が明確な施設を起点にすると、準備の迷いが一気に減ります。
景勝地は魅力が大きい反面、禁止区域や運用ルールが複雑になりやすいので、空域確認と管理者確認をセットで行うのが安全です。
許可取りは「相手が判断できる材料」を最初から揃えることが近道で、当日は中止基準まで含めた運用設計が成果を左右します。
まずは候補を一つ押さえ、次にルールと段取りをテンプレ化し、最後に撮影の精度を上げる流れで進めてください。


