茨城県でドローンを飛ばせる場所を探すコツ9つ｜許可取りと安全運用の迷いが消える！

茨城県でドローンを飛ばせる場所を探すときは、「飛ばせそう」より「許可が取りやすい」基準で考えると一気に前に進みます。

海や湖がある反面、空港周辺や訓練空域なども絡むため、地図だけで決め打ちすると当日に詰まりやすいです。

この記事は、茨城県での候補地の絞り方から、法律の要点、許可取りの段取り、安全運用までを一続きで整理します。

結論としては、飛行の可否は「場所そのもの」より「条件の組み合わせ」で決まるので、条件を分解して選ぶのが最短です。

茨城県でドローンを飛ばせる場所を探すコツ9つ

茨城県でドローンを飛ばせる場所は、具体名を探す前に「通りやすい型」を知ると見つけやすくなります。

ここでは候補地の当たりを付けるための視点を9つに分け、現地での確認ポイントもセットで整理します。

海岸

海岸は視界が広く、障害物が少ないため撮影の計画を立てやすいロケーションです。

一方で風が強くなりやすく、機体が流されるリスクを前提に運用を組み立てる必要があります。

人の多い時期や時間帯は避け、飛行経路の先に歩行者が入らない構図を最初に作っておくと安全です。

海水は機体に致命的なので、着陸地点を固めてから離陸し、砂の巻き上げも想定して準備します。

湖沼

湖や沼は水面の反射や朝夕の光が映えやすく、映像の完成度が上がりやすいです。

ただし落水すると回収が難しいため、常に陸側へ退避できる飛行線を優先します。

水鳥や釣り人が多い場所では、騒音と上空通過の心理的負担が問題になりやすいです。

静かな時間帯を狙い、低高度で長時間粘らず、短いカットを積み重ねる運用が向きます。

河川敷

河川敷は平坦で離着陸がしやすく、練習にも撮影にも使いやすい候補になりがちです。

ただし管理者が国や県や市で分かれるため、飛行可否は「どこの管理区間か」を先に特定します。

堤防上の道路や橋の近くは人と車の動線が入りやすいので、余白のある区間を選びます。

増水の可能性がある季節は撤収条件を決め、機材を地面に置く時間も短くします。

田園地帯

田園地帯は空が広く見通しがよい反面、農地は私有地や営農の都合が強く関わります。

作物の上空を飛ぶだけでも嫌がられることがあるため、土地の所有者や関係者の同意を最優先します。

農薬散布用の機体と誤解されるとトラブルになりやすいので、声かけと説明の準備が効果的です。

離着陸は畦ではなく、車を寄せられる空き地など安全に確保できる場所を選びます。

山間部

山間部は人が少なく見える一方で、電波環境やGPS捕捉が安定しない区間が出やすいです。

谷筋でロストしやすいので、目視で追える範囲に絞り、帰還高度の設定も見直します。

樹木の上端は風が乱れやすく、安定したホバリングが難しいため速度を欲張らない方が安全です。

落下時の回収が難しいため、撮影は短く区切り、バッテリー残量の余裕を大きく取ります。

公園

公園はアクセスが良い反面、ドローン禁止の掲示やルールが明確なことが多いです。

自治体や管理事務所が定める運用ルールが優先されるため、事前に確認しないと失敗します。

許可が取れるケースでも、飛ばせる時間帯やエリアが限定されることが多いです。

撮影目的と安全対策を具体化し、第三者が入る可能性がある運用は避けるのが現実的です。

キャンプ場

キャンプ場は管理者が明確なので、条件が合えば許可取りが比較的スムーズに進みます。

ただし利用者の近くを飛ばすとトラブルになりやすく、飛行エリアの分離が必須です。

早朝やチェックアウト後など、人が少ない時間帯の運用に限定すると合意を得やすいです。

事前に「離着陸場所」「飛行高度」「飛行時間」「同伴者の役割」まで共有すると話が早いです。

グラウンド

学校や地域のグラウンドは広さが魅力ですが、管理者と利用団体が複数になることがあります。

使用予約のルールがあるため、飛行だけの目的での利用が難しい場合もあります。

許可が出るなら周囲のフェンス内に限定し、外部の歩行者動線に近い側は避けます。

ボールなどの飛来物もあるので、飛行する日は完全に貸し切れる状況が理想です。

私有地

最終的に一番確実なのは、所有者の同意が取れた私有地での飛行です。

ただし周囲の道路や隣地、上空の飛行条件まで含めて安全が成立するかを確認します。

近隣への配慮として、飛行時間を短くし、騒音が出る方向も意識すると摩擦が減ります。

保険加入や緊急時の連絡先など、万一の備えを見せられると同意が得やすくなります。

飛行前に押さえる法律の要点

茨城県での飛行でも、基本になるのは全国共通のルールで、ここを外すと場所探しが全部やり直しになります。

難しい条文を暗記するより、禁止されやすい条件と、許可が必要になりやすい条件を分けて理解するのが実務的です。

航空ルールの早見表

まずは「飛ばせない可能性が高い条件」をざっくり押さえると、候補地選びの精度が上がります。

次の表は、現地で確認すべき代表的な論点を整理したものです。

許可が要りやすい条件

場所がよくても、条件が重なると許可や承認が必要になりやすいので先に洗い出します。

特に撮影でやりがちなケースは、計画段階で「該当しない運用」に寄せると負担が減ります。

• 人口集中地区での飛行
• 夜間飛行
• 目視外飛行
• 第三者上空の通過
• イベント会場付近
• 空港周辺

許可が必要かどうかが曖昧なときは、運用条件を先に簡素化してから場所を探すのが安全です。

自治体ルールの優先順位

法律を満たしていても、公園や施設の管理規則で禁止されていることがあります。

この場合は管理者のルールが優先されるので、現地の掲示や公式の案内を確認します。

交渉するなら「利用者の安全」と「他者の迷惑回避」を具体的に説明する必要があります。

禁止の根拠が安全運用にある場合は、条件付き許可の余地があるかを丁寧に聞きます。

機体登録とリモートID

運用する機体が登録対象かどうかを把握し、必要な手続きを先に済ませておくと現地対応が楽です。

登録情報が不備だと、許可を取っていてもトラブル時に説明ができず不利になります。

飛行前は、表示や設定を確認し、更新期限も含めて整合性を取ります。

手続きが不安な場合は、飛行の目的を撮影よりも「練習」に寄せて段階的に進めます。

茨城県で気をつけたいローカル事情

茨城県は海岸線と広い平野がある一方で、空港や基地関連の配慮が必要になる場面もあります。

現地に行ってから困るポイントを先回りで知っておくと、候補地の選別が速くなります。

空港周辺

空港周辺は高度や位置に関して制約が出やすく、撮影の自由度が急に落ちます。

候補地が空港に近いと感じた時点で、ルール確認と代替案の準備を同時に進めます。

夜景や夕景を狙う計画は、時間帯の要件も重なるので避けた方が現実的です。

撮影したい被写体が空港周辺にある場合は、地上撮影や望遠で代替できないかも検討します。

海風

海沿いは風向きが変わりやすく、離陸直後より帰還時に苦しくなることがよくあります。

安全に帰れる余力を残すため、往路で攻めすぎず、常に手前へ戻れる余白を確保します。

砂が舞う日はジンバルやモーターに負荷がかかり、故障リスクが上がります。

機体を地面に置く時間を減らし、着陸パッドなどで砂の巻き上げを抑えます。

観光地の混雑

有名な観光地は人の流入が読みにくく、第三者の写り込みや上空通過のリスクが高くなります。

同じ被写体でも、少し離れた地点から撮る方が安全かつ許可も通りやすいことがあります。

休日の昼間は避け、平日や早朝など人の少ない時間帯に寄せると現実的です。

撮影にこだわるほどリスクが増えるので、最短の飛行で必要なカットだけ取る設計が向きます。

候補地の評価基準

ローカル事情を踏まえると、候補地は「広さ」だけでなく「関係者の少なさ」で評価した方が成功します。

次の表は、現地での判断をブレさせないための評価軸です。

許可取りを前提にした段取り

茨城県でドローンを飛ばせる場所を確実に押さえるなら、許可取りは「説明資料の質」で決まります。

相手が不安に思う点を先に潰し、断る理由を減らす形で提案すると通りやすいです。

管理者の見つけ方

許可が必要な場所ほど、最初にすべきは管理者の特定で、ここが曖昧だと前に進みません。

河川なら区間の管理主体、公園なら管理事務所、施設なら運営会社という形で当たりを付けます。

連絡できたら、飛行の可否だけでなく、条件付きで可能かも合わせて聞きます。

電話で難しければ、メールで図と要点を送る方が検討してもらいやすいです。

申請時に伝える要点

相手の判断材料は限られるので、伝える要点を固定化するとやり取りが短くなります。

次の項目を埋めて送れる状態にしておくと、許可の可否が出やすいです。

• 飛行目的
• 飛行日時
• 飛行エリア
• 最大高度
• 飛行時間
• 安全対策
• 保険の有無
• 連絡先

特に安全対策は抽象的にせず、第三者の侵入防止策まで具体化します。

当日の役割分担

一人で飛ばすと周囲確認が甘くなるので、可能なら補助者を置くと安全性が上がります。

補助者がいるだけで管理者の不安が減り、許可が通りやすくなることもあります。

役割は「周囲監視」「声かけ」「離着陸補助」に分け、実際に行う行動を決めます。

現地でトラブルが起きたときは、操縦より説明が優先になる場面があると理解しておきます。

許可の取りやすさを上げる工夫

許可が取りやすい提案は、相手の負担が少なく、条件が明確で、撤収判断が速い提案です。

次の表のように、相手が懸念するポイントを先に見える化して渡します。

安全に撮り切るための運用

場所が取れても、当日の運用が雑だと事故や苦情につながり、次回以降も飛ばせなくなります。

撮影の完成度より、帰還までの確実性を最優先にして、結果的に良い映像を積み上げます。

事前点検

飛行前に短い点検を挟むだけで、現地での焦りが減り、判断が速くなります。

バッテリー残量やプロペラの傷だけでなく、ホームポイント設定などの基本も確認します。

天候が怪しい日は、飛行を前提にせず、地上撮影で素材を確保するプランも用意します。

撮影は「撮れたら勝ち」ではなく「無事に帰って勝ち」に寄せるのが現実的です。

風対策

風がある日は、同じ飛行時間でも消費が増え、帰還がギリギリになりやすいです。

向かい風の往路を短くし、追い風で戻れる設計にすると安全率が上がります。

不安があるときは高度を上げず、地上の障害物に注意しながら手前で撮り切ります。

• 往路を短くする
• 余力を残して戻す
• 高度を欲張らない
• 急旋回を避ける
• 早めに中断する

人の映り込み

第三者の写り込みは、トラブルの火種になりやすく、SNS公開の障害にもなります。

人がいない構図を探すより、人が入っても問題が起きにくい距離と角度を確保します。

低空で近づくほど不安を与えるので、距離を取り、短時間で終える運用が向きます。

被写体を欲張らず、必要なカットだけ抜くと、結果として編集もしやすくなります。

ロストを防ぐ設定

ロストは場所の良し悪しより、設定と判断の積み重ねで起きやすくなります。

帰還高度やフェイルセーフの挙動を理解し、意図しない動作をさせないことが重要です。

次の表は、飛行前に見直しておきたい代表的な設定の方向性です。

飛行計画を固めるための要点

茨城県でドローンを飛ばせる場所は、海岸や河川敷などの型から当たりを付け、条件の組み合わせで候補を削るのが最短です。

法律の要点は「空港周辺」「人口集中地区」「高度」「夜間」「第三者上空」を中心に押さえると、失敗が減ります。

管理者がいる場所は、飛行エリアと安全対策を具体化して提示すると、条件付きで通る可能性が上がります。

当日は撮影の欲より帰還の確実性を優先し、風と人の動線を見て短時間で終える運用が結果的に一番安全です。

最後に、候補地は一つに絞らず、同じ型で代替案を二つ用意しておくと、天候や混雑で崩れにくくなります。